がいくつも存在しているということです。, 正直20年も前の車なので挙げればキリがないほど弱点はあるのですが、今日お話するのは「S15シルビアによくある故障箇所ベスト7」です。, 要は「所有したあなたも経験する可能性が高い故障」だということですね…!実際に私の車両で修理した写真を使いながらお話するので、よかったら参考にしてください。. 「S15シルビアは点火系が弱点」 とよく言われていますが、点火系とは、プラグ、プラグハーネス、イグニッションコイルあたりのことです。, その中でもお話しているプラグハーネスは、エンジンの熱による影響をめちゃくちゃ受けやすいです。アイドリングが安定しなかったり、「ブブブブ…」というエンジン音になっていたりする場合は、ここを疑ってみましょう。, プラグハーネスでよくある故障が「コネクタの爪(画像で指差している所)が折れている」というケース。爪が折れているとコネクタをしっかり固定できず、手で簡単に抜けてしまいます。走行中に抜けたら気筒に点火されないので、重大な事故につながる可能性もありますよ。, そして重要なポイントですが、交換したくとも純正新品は基本手に入りません。新車から20年も経過しているので、メーカー生産中止になっている感じですね。, 強化ハーネスで有名なのは「ヤシオファクトリー 天下統一」ですね。ていうかほぼこれしか選択肢はありません。, ヤシオファクトリーはS15チューンでも有名なショップで、実際の商品もかなりしっかりしてました。「強化ハーネス」というだけあって、純正よりも配線が太めです。, 17,000円ぐらいで購入できるので、S15に乗るなら即交換しておくべき部品ですね。, 異音のイメージですが、「パキッ」とか「カチッ」みたいな感じです。ガラスに何かが接触しているような音で、走行中に段差を乗り越えたり、大きく車体が揺れたりすると頻繁に鳴ります。, 私も最初原因が全然わからなくて、天井や内装のパネルを全て外して原因究明を行いました。結果、「フロントガラスモールの硬化による接着不良」だとわかりました。フロントガラスモールはガラスの周りに付いている、黒いゴムのことですね。, ただこのフロントガラスモールを交換するには、フロントガラスを外さないといけないんですよ。正直、異音だけのためにそんな大層な作業なんてしてられない。, 方法は至って簡単です。ワコーズとかで販売されている強力浸透型の潤滑油をモールとボディの隙間にガンガン吹きます。大体2日くらい放置すれば浸透して、異音がおさまります。, 「モードドアアクチュエーター」とは、エアコンの吹出口を変更するためのモーターです。S15はこの部品がかなり弱いです。無交換ならとにかく交換を推奨します。, こちらは純正品がまだ生産されています(2020年4月現時点では)。壊れるとエアコンのモードを切り替えても足元から風が出なくなります。地味にムカつく故障の仕方です。, 上記写真の青いシールが付いている部品がモードドアアクチュエーターですね。取付はネジ2本と非常に簡単。, 純正品番は「27731-65F01」で、モノタロウの純正部品ページで販売されています。直接アクセスしたい方はこちらへどうぞ。, 販売価格5,290円(税抜)とさほど高くないパーツなので、現状故障してなくても部品があるうちに交換しておきましょう。, 「バイレベルドアアクチュエーター」は、先述したモードドアアクチュエーターと同じくエアコン吹出口を切り替えるためのモーターです。, バイレベルドアアクチュエーターが破損すると「カチカチカチカチ」という音がオーディオ奥から車内に響き渡ります。そして吹出口も切り替わらなくなります。, もし既にその状態に陥っているのであればエアコンOFFで異音が止まりますので、やってみてください。, 写真の奥に見えるシルバーの棒がエアコン吹出口を切り替えるためのパーツで、その下にネジで止まっている黒いパーツがバイレベルドアアクチュエーターです。, 場所はオーディオの左奥です。助手席のコンソールボックスを外しても右奥に視認することができますが、交換はオーディオを外さないと不可能です。, 故障診断したい方はコンソールボックスを外して、シルバーの棒に注目すれば一発でわかります。故障するとエアコンのモード切り替えボタンを押しても一切動かなくなるので。, 純正品番は「27736-65F00」で、こちらもモノタロウに売っています。直接アクセスしたい方はこちらへどうぞ。, 部品価格は5,000円(税抜)とこちらも新品が安いです。じきに生産中止になってもおかしくないので、早期交換推奨ですよ。, プラグはエンジンを点火させるためのパーツなので、イグニッションコイルが故障すると結果的にエンジン自体も不調になります。, 「ボボボボボ」とアイドリング時にかぶったような音がする場合、イグニッションコイルを疑ってみたほうが良いでしょうね。, 場所はエンジン中央の上部、さきほど触れたプラグハーネスの先にある黒いパーツです。私の車両は六角ネジが付いていますが、純正は10mmのボルトで止まっています。1気筒に1つずつ、計4つありますよ。, S15純正のイグニッションコイルは新品が見つからなかったので、もしかしたら生産中止かもしれません。「純正品しか嫌だ」という方は日産ディーラーで注文すれば手に入るかもです。ただ価格はまぁまぁ高いので覚悟しておきましょう。, 私は純正品にこだわりがないので、「どうせならパワーアップに繋がるパーツを付けたい」ということで散々探しまわりました。残念ながら選択肢は2-3社しかありませんでした。, 私が選択したのは写真の「ハイスパークイグニッションコイル」というパーツ。matureというショップが2020年に発売したばかりのやつです。こちらから詳細見れますよ。, 写真の右がもともと車両についていたイグニッションコイルで、左がハイスパークイグニッションコイルです。特に体感は無かったのですが、ネット上での評判はかなり良いですね。, お値段は38,720円。純正品がAmazonで72,160円(18,040円/本)とめちゃくちゃ高く売っていたので、個人的にはハイスパークイグニッションコイルのほうが断然おすすめです。参考にどうぞ。, クランクプーリーとは、エンジンのクランクシャフト(動力を伝えるメインの軸)と繋がっている輪っかです。, シルビアの場合、こちらのクランクプーリーにゴムのダンパーが使われていて、そこが劣化している車両が非常に多くなっています。, 筆者のシルビアも納車から約8ヶ月でクランクプーリーが走行中に破損し、オイルがエンジンルーム内に噴出。結果、走行中に油圧が下がり、走行不能になりました…。, 同じような目に遭わないためにも、中古でシルビアを購入される方は必ずクランクプーリーをチェックしておきましょう。, S15型のシルビアに限らず、SR20エンジンは年数も経過していることから、オイル漏れが至る所で発生します。, そしてこのフロントカバーを治すのに、エンジンのタペットカバー(ボンネット開けて1番目に入る、エンジンのカバー)を開けてエンジン内部のボルトを外し、さらに車両下側のオイルパンをめくってボルトを外し、その上でエンジンクレーンで吊らないと作業できないのです…。, 中古でシルビアを購入する際は、フロントカバーからオイル漏れしていないか、必ずチェックしておきましょう。, ここまで触れてきたように、さすがに20年も経つと面倒な故障がわりと多いです。大きく壊れるわけじゃなく、ちょこちょこ意味不明なところが壊れる感じですね。, なので購入を検討しているなら “デートカー”S13シルビアにいま乗りたい! 走り屋仕様じゃないノーマル車ってま... 「ソアラ」に「プレリュード」、「シルビア」など、いま乗りたいバブル期に流行ったデ... 今じゃ走り屋御用達のS13シルビア、実は女子ウケする“デートカー”だったって知ってた!?【MOTA写真館】. 「購入したいけど故障が怖い…」 「よくある故障箇所とかないのかな?」 簡単45秒登録で数ある買取社の中からもっとも高値で買い取ってくれる3社だけがあなたにオファーの電話を致します。, MOTA編集部。現在総勢9名で企画・取材・原稿作成・記事編集を行っています。編集部員は、自動車雑誌の編集者やフリーランスで活動していた編集者/ライター、撮影も同時にこなす編集ディレクターなど、自動車全般に対して詳しいメンバーが集まっています。, 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集長の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。MOTA編集方針, 新車や中古車を購入する際、今乗っている愛車はどのように売却していますか?1社だけに査定を依頼せず、複数社に査定してもらい最高値での売却を目指しましょう。, よくある一括査定で、最も嫌なのが「望まない買取店からの営業電話」。MOTA車買取は、この望まない営業電話をなくした画期的なサービスです。最大10社以上がネットで査定し、高値を付けた3社だけから連絡がきますので安心。, 知識豊富なコンシェルジュがメリットある情報や資産価値の高い車種を提案しお近くのカーディーラーと連携しスムーズに車購入をサポートします。, しばらくしたのちに掲載されます。内容によっては掲載されない場合もあります。もし、投稿したコメントを削除したい場合は、該当するコメントの右上に通報ボタンがありますので、通報よりその旨をお伝えください。, 1988年に登場したバブル期のデートカーといえば、S13 シルビア。歴代日産 シルビアの中でも最も販売台数が多く、若者を中心に好調な売れ行きをみせ、また、時間が経過しても、チューニングベースとして現在でもその人気は衰えていない。, カウンタックを越えろ!期待を背負った「悪魔」ランボルギーニ ディアブロ【MOTA写真館】, 心臓部はあの4A-GE!日本車史上初のミッドシップ市販スポーツカー トヨタ MR2【MOTA写真館】, 運転にはちょいとコツが!?世界初の4WSを搭載した3代目 ホンダ プレリュード【MOTA写真館】, 「New愛のスカイライン/史上最強のスカイライン」高性能を追求した日産 6代目スカイライン【MOTA写真館】, 日産“7th”スカイライン(R31)はハイソカー? 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