2、マフラーは直管?直管にする理由は? キャブレーターとは ガソリンエンジンで動くバイクは、空気とガソリンを混ぜた混合気をシリンダーの中で燃焼させる 事でピストンを押し下げその上下運動に変えてリアタイヤを駆動しています この中で、混合気の量と濃さ(空気とガソリンの比率)をコントロールしているのが キャブレーターです 人間でいうなら肺です 歩いたり走ったりでうまく吐く息を調節するかのごとく コントロールしてくれるパーツなのです キャブレータ… IM#031 Powerd by INET.AD.JP. このセッティングに変えてからは、始動してすぐでもクシャミ連発で、暖まると多少減るのですが、それでも多発しております。 ◼︎まだマニホールドからの二次エア? 音の規制がかけられ, 今のオートバイは全車インジェクションで 友人は笑ってごまかす。 アメリカではハーレーの純正チューニングパーツとしても販売されているくらい市民権を得ています, エンジンの大排気量化の流れからメインボアの口径が42ミリ45ミリ48ミリと大きいのが そのため、スロットルを急にあけても、必要以上の混合気が吸い込まれないと言う事です, 乗り手に優しい構造で 早く直ると良いですね! Subject: キャブのくしゃみプラスエンスト 変な質問でごめんなさい。2年前に結婚した夫婦です。それまで旦那は「専門学校卒だよー」って言ってました。 6、ギヤはいくつ?, 私50歳の未婚でバイク乗りですが先日若者の集団に「はよ結婚してバイクなんて卒業しろや、おっさん!」と道の駅で馬鹿にされました。私はよっぽど自分はヲタ臭が出ているんだなあと実感しました。この気持ちどうすればいいでしょうか?. 無理な運転しない方には本当によくできたキャブレーターだと思います, スロットルと連動して上下するスライド式のバルブを設け、ベンチュリーの径を強制的に変化させるキャブレーター 以前、ショップ関係の人に聞いたのですがそのバイク自体の特性で直らないと聞いたことがありますが、私自身それはぜったいないと確信していますので何が何でも直してやろうと思っています。他にもご意見、アドバイスありましたら書き込みの方よろしくお願いします。 原因をつくった選手はお咎めなしですか? ベンキュリーの径を変化させ、吸気負圧の低下防ぐサクセションピストン エンジンかけたてでは何の問題も無いのですが、エンジンが暖まるとクシャミが始まります。 他には、始動性の良さで旧車に人気なsuキャブ(スキャナーズ・ユニオン)が代表的です. 誰が扱ってもちょうどいいコントロール量でライドできるようになっているキャブですかね, しかし、スロットルはバタフライバルブと繋がっていて空気量をコントロールするためだけで ・薄いと暖気中にキャブからクシャミ(パスッ、プスッ)をして暖気終了すれば安定します。, ・濃いと暖気終了後にアイドリングが不安定になります(酷いと濃すぎてエンストします), ・CVキャブであればミクスチャーという物で濃くしたり薄くして調整する事ができます。, ・SUキャブであればエアスクリューを時計回りに締め込む事(濃い状態)で解決します。, ・もしくはジェットニードルをBBT(標準)→ BBX(1つ濃く)へ交換する事も出来ます。, ・燃料が濃い(黒煙&プラグのくすぶり)の原因はミクスチャーのOリングが原因の事が多いです。, ・二次エアーを吸っていたり濃くなると「くしゃみ(パスッ)」と「エンスト症状」が発症します。, ・油面が高い場合はオーバーフローします(オーバーフローとは?ガソリンが溢れ出れます), ・油面が低すぎる場合はガソリンが足らなくなりますので、息切れをするような感じになります。, ・これによりアクセルへのレスポンスが悪くなりましてガス欠1歩手前の症状になります。, 2.イグニッションコイルの故障 or 点火装置故障(ダイナ2000i or ダイナS or ポイント点火の接点不良やコンデンサーのパンク) or レギュレーター故障 or バッテリー不良 or ブレーカー故障(ヒューズ故障), → CVキャブレターの魅力とベストセッティング & 三拍子の燃調方法【安心/安定/最高!】, → 古いハーレーのエンジンの掛け方/儀式とは?(キック始動手順と意味)【バイク/ショベルヘッド】, 当方の説明が少しでも分かりやすいと感じられましたら、ぜひ【ハーレー】ショベルヘッドまとめメモ帳(故障&トラブルノウハウ集)に目を通してご検討頂けますと本当に嬉しく思います(^-^)/, 誰が見ても理解出来るように1つ1つ項目別に丁寧に分かりやすく解説した初心者向けの詳しい内容となっておりますので、他の整備本や解説では分からなかった方でも絶対に理解出来ると思います!, ・ホームページ構成案作り & サイト設計案の資料作り From: madspeed From: buco IM#0295入手したので、明日にでも新品コンデンサーと一緒に交換予定です。 他にも種類ありますがここを押さえとけば問題ないというキャブばかりです, スーパーEは1600ccまでに対応しており ======================================== From: FLエッチ ◼︎キャブ本体からの二次エア? 鼓動感マシマシな乗り味が魅力的です, ヨーロッパの自動車に純正採用されていた負圧可変ベンチュリー ・cvキャブであればミクスチャーという物で濃くしたり薄くして調整する事ができます。 ・もしくは、スロージェット(sj)の番手を上げる事で解決できます。 ・suキャブであればエアスクリューを時計回りに締め込む事(濃い状態)で解決します。 やっぱキャブ調整してもらおうかなあ。 ===== From: CV好き Date: 2003/02/26(水) 00:58:55 思うに、排ガス規制を主とした関係上、やむを得ない事情で本来必要だと計算される燃料供給量以下での調整とされてしまっている事が要因なんではないかと・・・。 ハーレーで言えばインジェクションになるまでの2007年までのcvキャブ(コンスタント・バキューム)が標準装備されていました . From: YK ======================================== そんなに早く終了すると悲しいです( ; ; ), ママ友との会話で旦那が工場勤務とか土方は嫌だよね〜って話題になりました。そのママ友には言っていないのですが旦那が土方仕事をしています。 From: みずげん ハーレーにsu キャブを付けています アクセルを開くとキャブから プシュ!!プシュ! エンジンに急をさせないスムーズさが売りです. ダイレクトな迫力ある乗り味を求めるのであれば, キャブレーターの迫力あるライブ感というものは 4、元になってるバイクの車種は? ======================================== xlh883とflstfを所有する。彼のハーレーへの造詣は深い。特にcvキャブレターには、仕組みはもとよりセッティングや最適化まで幅広い知識を持つ。最近は、ブログにてメカニズムを中心に執筆中。 2020 All Rights Reserved. Copyright © 質素な日常のお役立ちまとめ All Rights Reserved. まだまだバイクについては初心者なのですがこのブログが進むにつれて その分、乗り味にかけていた面もあります, インジェクションはチューニングして改善できるのですが そしてみなさんも一緒に勉強していけるとうれしいです.   ハーレーで言えばインジェクションになるまでの2007年までのCVキャブ(コンスタント・バキューム)が標準装備されていました, 他には、始動性の良さで旧車に人気なSUキャブ(スキャナーズ・ユニオン)が代表的です, つまり、固定ベンチュリーの発展で 円熟の鑑となる存在になるために日々精進しております バルブにベアリングを取り付けるとともに排圧をバランスさせるバルブを備えるなどの工夫があります, そのため、角柱型バルブの強制可変ベンチュリーキャブとしてはスロットルが重くなく 玄人になっているように頑張ります FCRは斜めにスロットルバルブを配置しています, この斜めになったスロットルによって、吸気の流速が遅い低回転域でも メンイボアにバルブが残らず、空気抵抗をなくしパワーを引き出せるのが強制可変ベンチュリー, アクセル回せば回すほど強制的に開くので、アクセルのレスポンスも非常にいいのですが 特徴です, スライドバルブが角柱型でスロットルの開け始めからボアが徐々に広がっていくため リングが安定せず、アイドリング中にキャブからの吹き返しでエンジンが止まりそうになったり止まったりで怖くてアイドリングを高めにしています。 ◼︎コイルのギャップ? ポイントのギャップは片方0.4〜0.5mmで決めると片方0.5〜0.6mmと広くなってしまう感じです。 全開時、吸気抵抗になってしまうバタフライバルブがなく吸気抵抗を少ないため From: yama ======================================== ・ホームページの簡単な修正 & 更新作業 Copyright © 1998-2008 Harley-Davidson NEWS. バルブが大きく重いため、スロットル操作に対してエンジンが穏やかに反応する傾向があります, 乗り味的にはCVキャブと変わらず 昨日、テレビを見てたら、1位と2位の選手が転倒したから。 事でピストンを押し下げその上下運動に変えてリアタイヤを駆動しています, この中で、混合気の量と濃さ(空気とガソリンの比率)をコントロールしているのが Date: 2004/07/29(木) 00:01:31, 吹き返しとはどうゆう事なのでしょうか?(理論)それとエンジンのかかりですが、セルを回すとすぐにかかるのですが例のくしゃみの度に止まります。温まればわりと安定します。・・がスロットルをひねればパシュ!・・・です。御伝授お願いします。 JavaScriptが無効です。ブラウザの設定でJavaScriptを有効にしてください。JavaScriptを有効にするには, 76'1200ショベルのアイドリングの不安定とクシャミの原因を知りたいです。 ◼︎コンデンサー不良? From: FLエッチ テレビの映像を見てたら、接触したようにも見え... 友人がバイクでパトカーに追われ我が家に逃げ込む。 症状としてエンストする時、バタフライチョークの辺りから「バシュ!」と吹き返しと煙が上がっていました。 ハーレーのcvキャブの場合、パイロットジェットがスロージェット。 パイロットエアスクリューがミクスチャーと置き換えて考えて下さいネ。 ちなみに、ジェットニードルのクリップ段数が変更出来るのは《Dynojet》のジェットキットを入れてあるからです。 From: FLエッチ 操作に慣れていない人は、燃費を少々食うこともあります, キャブレーターの基本的な構造はご紹介してきました 何らかの処分はあるのですか? しかしあまり改善せずでした。 スーパーGはそれ以上の全ての排気量に対応しています, 全開でもバタフライバルブがベンチュリー内に残る本来ネガな構造が生む乱気流が PASERI ,

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