トライアンフ名古屋イースト. 2020年5月31日 2020年10月18日 60km/h定地走行テスト値 32→35㎞/L; フロントサスペンションをセミエア化。 ディスクブレーキのキャリパーをデュアルピストン化。 前輪ブレーキローターを軽量穴あきタイプへ変更。 ホイールをブラックコムスター化。 ホイールベースを5mm拡大し1,545mmへ変更。 こんにちは、トライアンフスタッフです。 今日はS様がストリートツインをご納車・・・・, セールス 0561-67-1222 名古屋 CB750k あゆのブログ CB750k4に乗ってます バイク女子ならぬ熟女です( ¯ω¯ ) チームツー その他ツー を気ままにアップします。 バイク無関係の事も時々アップ すべて私の独断と偏見ですぅ テッテ … GooBike 在庫一覧 Webike 在庫一覧, 【価格改定のお知らせ】TRIUNPH在庫パーツ!! 〒470-0153 愛知県愛知郡東郷町和合北蚊谷29-1オートプラネット名古屋内 営業時間/10:00~19:00(平日)10:00~19:30(土日祝) 2020年7月10日 新中古車のボンネビルボバーが入荷致しました! スイングアームバック付きでこの価格はお買い得です。(名古屋店展示中), 2020年6月11日 GooBike 在庫一覧 [名古屋] オートモーティブ ワールドは、自動運転、クルマの電子化・電動化、コネクティッド・カー、軽量化など、自動車業界における先端テーマの最新技術が一堂に出展。中部・近畿地方の自動車メーカー・自動車部品メーカーとサプライヤーとの商談・技術相談の絶好の場となります。 2020年7月29日 愛知県の店舗一覧です。Mazda U-car Searchなら、全国約600店舗のマツダ販売店のおすすめ中古車が盛りだくさん。マツダ販売店なら、信頼の品質、安心の保証、万全のバックアップ体制がついてきます。ぜひ検索してみてください。 新型トライデントティザーページにて新型トライデント公開日が発表されています。 発表会はYouTube公式チャンネルにて・・・・, 2021年初春発売予定 新型トライデント 続報 2020年9月25日 セールス 0561-67-1222 サービス 0561-67-5234 〒470-0153 愛知県愛知郡東郷町和合北蚊谷29-1 オートプラネット名古屋内 営業時間/10:00~19:00(平日)10:00~19:30(土日祝) 定休日/水曜日 前オーナーさんがパニアケース、スイングアームバック、 ETCなど色々付けてくださっているのですぐにツーリングに行けます。, モトスクエア 名古屋イースト 2020年9月 7日 2020年10月24日 10月3日(土)~11月1日(日)まで「オールクラシックフェア」と「トライアンフ認定中古車フェア」を開催いたします。 ・・・・, トライアンフボバーTFC在庫車ございます!! Webike 在庫一覧, モトスクエア 東京 トライアンフ モーターサイクルズ ジャパンから、トライアンフ・デザインプロトタイプ新型TRIDENTが発表されました。・・・・, 8月定休日のご案内 8月1日~31日の期間、トライアンフアパレルSALEを開催いたします。 Tシャ・・・・, 新型トライデント公開日: 2020年10月30日 21:00(日本時間) 定休日/水曜日. 昨年11月の東京行き(①、②、③、④)以来の、久しぶりにロードスターでの出張です。, カレーハウスcoco壱番屋という名古屋発の全国的カレー専門店チェーンがありますが、 ここはそこが提供するカレーラーメンのお店です。, にんにくがゴロゴロ入っているという炒飯には非常に惹かれるものがありましたが、翌日の仕事を考えると無理。, 元々人気のあるお店だったようです(だからドラマの舞台になったわけですが)、放送前後はすごい行列だったようですね。, 「公休日の早朝に特別捜査本部に招集された神奈川県警心理職特別捜査官の真田夏希は、殺人事件の発生した横浜へ向かった。事件は、IT企業の社員が絞殺された後、時限発火装置により現場から花火が打ち上げられるという異様なものだった。さらに犯行声明と思われる投稿がSNSから発見され、夏希の手腕が買われたのだ。SNS上で被疑者と接触を試みる夏希。だが、被害者の経歴が明らかになるに至り、捜査は思わぬ方向に―。書き下ろし警察小説!!」, 舞台の横浜、鎌倉、湘南は何度も訪れているので、けっこう情景がイメージ出来るのがいいです。, 公休日の早朝に特別捜査本部に招集された神奈川県警心理職特別捜査官の真田夏希は、殺人事件の発生した横浜へ向かった。事件は、IT企業の社員が絞殺された後、時限発火装置により現場から花火が打ち上げられるという異様なものだった。さらに犯行声明と思われる投稿がSNSから発見され、夏希の手腕が買われたのだ。SNS上で被疑者と接触を試みる夏希。だが、被害者の経歴が明らかになるに至り、捜査は思わぬ方向に―。書き下ろし警察小説!!」, https://blog.goo.ne.jp/1967patakira323/e/50f4bf895ecebbfe3ecc2da50dc02fb0. ボンネビルボバーTFCの在庫車ございます。 ボンネビルボバーをベースにカスタムされたプレミアムな1台です。 世界限定7・・・・, トライアンフ・デザインプロトタイプ新型「TRIDENT」発表 「 cb750f(b)・「rc04」復活プロジェクトその後①。」トモチンのブログ記事です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ! CB750(ホンダ)のバイクを探す。新車・中古バイク情報のことなら【バイク、まるごと。グーバイク(GooBike)】!日本最大のバイク掲載台数を誇るバイク情報サイト!全国の新車・中古バイクが様々な条件で検索可能です。グーバイクならあなたにピッタリな1台が見つかります。 ドライバーはサンタ、クリスマスの飾りをつけたロードスター32台が横浜を走った 2018年12月19日(水)19時51分 CB750K(シービーななひゃくごじゅうケー)は、かつて本田技研工業が製造販売していたオートバイである。本項では姉妹車の750 CUSTOM EXCLUSIVE(ななひゃくごじゅうカスタムエクスクルーシブ)ならびにCB750 CUSTOM(シービーななひゃくごじゅうカスタム)についても解説を行う。, 1969年にCBシリーズのフラグシップモデル的存在として発売されたドリームCB750FOURシリーズ[注 1]からのフルモデルチェンジ車で、CB750Fと同時に共通設計・開発されたCBシリーズ排気量750㏄クラスの第二世代に該当する大型自動二輪車である。, 上述したドリームCB750FOURシリーズは日本国内のほかに北米ならびにヨーロッパ市場へ輸出販売されていたが、1970年代後半になると以下の問題が浮上していた。, このため2輪部門の総責任者であった久米是志[注 3]が「ノルマンディー上陸作戦」と称したプロジェクト[3]を立ち上げ、先進技術を投入した新たなスポーツモデルの開発設計にはロードレースへの復帰が必要であるとの判断を下し[4][注 4]、サーキットで常勝マシンとなっていたカワサキ・Z1を追撃するため1975年にH.E.R.T.(Honda Endurance Racing Team)を結成。当時は常に10万人を超える観客を動員するなど高い人気を誇ったFIMヨーロッパ耐久選手権からレース活動を再開した[4]。, レースには内径x行程:61.0x63.0(mm)・排気量736ccのドリームCB750FOUR用CB750E型空冷SOHC2バルブ4気筒エンジンをベースにDOHC4バルブ化ならびに排気量アップなどのチューニングを施した空冷DOHC4バルブ4気筒エンジン[注 5]を搭載するRCB1000[注 6]を投入。1976年が8戦中7勝、1977年がシリーズ9戦全勝という成績を収めた。そこで得た技術をフィードバックし、かつイメージをダイレクトに受け継ぐサーキット最速・最軽量スーパースポーツとしてヨーロッパ市場向けにCB900Fが1978年に開発された。, 一方、日本国内では排気量上限を750㏄までとする自主規制[注 7]が存在。また北米市場は750ccがメインマーケットであるなど多くのユーザー層をカバーする要求もあった。このためCB900Fをベースに基本設計を共有するCB750Fと共に開発されたネイキッドタイプが本モデルである[5]。, 型式名RC01。1978年12月12日発表、同月13日発売[6]。モデルイヤーコードCB750KZ。輸出を含め月産4,500台、標準価格は498,000円とされた[6]。, ドリームCB750FOUR-Kからスタイルを継承するアップハンドル・4本マフラー[注 8]を装着する車体はフレームにダブルクレードル式を採用し、サスペンションは前輪をテレスコピック、後輪をスイングアームとしたが、ショックアブソーバーは板ばねとオリフィスだけでコントロールしていた減衰力をさらにコイルスプリングとチェックバルグを設けることによりスピードに応じた可変的な減衰力特性をもたせたFVQダンパー[7]を採用する。, 搭載されるRC01E型空冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒エンジンは、内径x行程を62.0x62.0(mm)に、圧縮比を9.0に設定。排気量748ccから最高出力65ps/9,000rpm・最大トルク5.9kg-m/7,000rpmのスペックをマーク[注 9]。変速機は左足動式5段マニュアルトランスミッションを搭載する。エンジンオイル潤滑方式はウエットサンプ、始動方式はキックスターターを廃止し、セルモーターのみである, ブレーキは前輪が油圧式シングルディスクブレーキ、後輪がロッド式リーディングトレーリングである。, 1980年5月20日発表、同年6月2日発売でマイナーチェンジを実施[9]。モデルイヤーコードCB750KA。前輪ディスクブレーキのダブル化ならびにボディのストライプデザイン変更を実施。標準価格を538,000円にアップした[9]。, 型式名RC04。当時ブームだったアメリカンタイプとした派生モデル。1980年5月20日発表、同年6月2日に標準価格638,000円で1,200台限定発売[9]。モデルイヤーコードCB750CA。CB750Kからは以下の変更を実施。, なお、本田技研工業のプレスリリース記録は残存していないが、翌1981年に後述するCB750 CUSTOMに準ずる仕様変更を実施したモデルイヤーコードCB750CDB[注 10]が台数不明ながらも同様に限定販売された。, 1981年4月22日発表、同年5月1日発売[11]。上述した750 CUSTOM EXCLUSIVEの通常販売モデルである。型式名は引き続きRC04/モデルイヤーコードCB750CBであるが、車名上は別車種になる。, 標準価格は610,000円[11]にダウンしたが、シートを黒色化・メーターケースをメッキからプラスティック製へ・フェンダーも塗装からメッキへなどのコストダウンが行われた。, 750㏄クラスの決定版で『ザ・グレート・クルーザー』と銘打ち、日本国内でもフラグシップモデルとして鳴り物入りで発売された本モデルであるが[5]、約半年遅れ[注 11]で1979年6月に販売開始されたCB750F[12]は、従来月販200台程度でベストセールスとされた大型車クラスで1,500 - 2,000台/月も売れる驚異的な大ヒットとなった[5]。これはK・F同時発売されていた北米地区でも同様で、結果的にCBシリーズのフラグシップをCB750Fへ譲る形になった。その後もCB750Fは毎年のようにマイナーチェンジを繰り返したのに対し、本モデルは1980年に一度行われたのみである。, しかし同社のフラグシップモデルをV型4気筒エンジンを搭載するVFシリーズへ移行させたことから、CB750F共々1984年をもって生産中止し、日本国内での並列4気筒搭載モデルはCBX750シリーズに移行した。, CB750E型エンジンは開発段階ですでにDOHCの採用が検討されていたが、メンテナンス性の向上などを理由に不要と判断されSOHCを採用した, 1976年モデルでは初期が内径x行程:68.0x63.0(mm)・排気量915.2㏄、後期が内径x行程:68.0x64.8(mm)・排気量941㏄、1977年/1978年モデルが内径x行程:70.0x64.8(mm)・排気量997ccである, より正確には1976年モデルがRCB480A、1977年モデルがRCB481A、1978年モデルがRCA482Aである。, 同時開発されたCB750Fは最高出力68ps/9,000rpm・最大トルク5.9kg-m/7,000rpmと異なるが、これはスポーティーなエンジン特性実現のためカムシャフトを変更し、吸排気系をCB900Fと同一とするための差異である, C100H/T/105H/T/CA100T Trail50/CA105T Trail55/CT50/90 Trail90/110/125ハンターカブ/200 Trail90, XL50/70/75/100/100S/125/125S/125R/125R パリ・ダカール, スーパーカブ(MD/PRO/カブラ/ニュースカブ/プレスカブ/リトルカブ/C125), ベンリィCD50/50M/65/65M/70/70M/90/90M/125/125S/125T, XL175/185S/200R/250/250S/250R/250R パリ・ダカール, WING GL500/カスタム・WING INTERSTATES(GL700インターステーツ), XL500S/500R/500R パリ・ダカール/600R(ファラオ)/600R パリ・ダカール, ゴールドウイング(GL1000・1100・1200・1500・1800)/F6B/F6C, LEAD 50/50S/50SS/80/80SS/90/100/110 EX/125(JF01・JF45)/R・LEADER, EV-Cub/Concept・Super Cub Concept/C125/1億台記念車・シティカブ, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=ホンダ・CB750K&oldid=75135062.

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